戈恩逃亡事件影响发酵日产高管加紧计划与雷诺分拆

北京时间1月13日讯З,随着戈恩逃亡事件继续在这个已有20年历史的汽车联盟中℡产生影响卌,日产的高管们加快了与雷诺分拆┈┉联盟的秘─━密应急计划。

根据Щ几位消息人士的说法,这些计划包括在工程和制造部门的全面分割,以及日产董事会的变℅动。自戈恩去年12月底戏剧性地逃离日本以来,这些计划一直在加足马力。

两名知情人士表示,ぷ尽管双方都在努力改善关系,但与雷诺的合作关系已经变得有害┛。许多日产高Ψ管现在认为,雷诺拖累了日产。

全面分拆可能〾会迫使两家汽车制造商在汽车╫业中寻找新η的合作伙伴。目前,汽车业正艰难应对销量下滑和成本上升的局面。

与此同❤☜时竞争对手却$在不断壮大,菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysↂler)和标致-雪铁龙(PSA)将合并,大众汽车(Volkswagen)和福特(◐Ford)也将组建自己的联盟,这将会进一步挤压日产与雷诺的市场空▇█间。

对雷诺和日产来说,分拆的初步讨论正值一个特别敏感的时刻。

未■来几周,☞雷诺董事长让-多米尼克-塞纳☎德(Jean-Dominique Senard)将公布几个合并项目,旨在证明联盟仍能发挥作用。塞╯╰纳德上月在接受采访时表示:“如果我们现在不迅速采取行动,▦▩进行真正的共享,我们就无法生存。”

塞纳德本人┖曾怀疑,在他去年接替戈恩之后,双方的合作关系能否⿻持续下去。他曾希望,两家公司的新领导◁层能够改〢善自〆戈︹︺︻恩于20|18⿺年底被捕以来变得α紧张的关系¤。一位接近日产管理层的人士表示*,新任首席执行官内田诚(Makoto Uchid๑·ิ.·ั๑a)正与塞纳德密切合作,以启动这些新项目。

据知情◎人士透露,日产的应急计划一直侧重于工程和技术方面的业务,特别是日产从联盟中获得了什么,以及如果必须独立提供这些要素,它将需ↅ要做些什么。与日产关系密切的人士表示,即便是在联盟运转更为顺畅的戈¥恩时代,一些工程师对这位前董事长推动工程与制造相结合的做法也越Ⅲ来越不满,因♂为他们认为工程与制造是日产技术的核心。

另外▍,日产内部有Ⅴ人υ表示@,塞纳德将〡联盟描述为统一、准备取得进展的努力,严重误读了日产全球业务Ⅸ的实И际情绪。

数名知情人士∞表示,内田诚☼的任命未能۞消除日产内部对雷诺的不信任。

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